Seat Arosa 1.4 TDI: Flotte drei Zylinder

Frankfurt/Main, 11. Juli 2003 – Alhambra, Toledo, León, Cordoba, Ibiza – und Arosa? Soviel spanisches Timbre, und dann ein Skiort im Graubündischen? Irgendwas scheint da auf den ersten Blick nicht zu stimmen. Doch Seat klärt uns auf: Der Stadtfloh hat seinen Namen nicht aus der Schweiz, sondern von der Region Arousa in Nordspanien.

Ausschließlich als Dreitürer
Mit 3,54 Metern Länge passt der viersitzige Arosa auch eher zu den Kleinwagen fahrenden Spaniern als zu den reichen Schweizern. Dennoch findet sich Verwandtschaft in Mitteleuropa: Der Arosa basiert auf derselben Plattform wie der deutsche VW Lupo, und wird wie dieser ausschließlich als Dreitürer verkauft.

Fünf Motoren, drei Ausstattungen
Fünf Motorisierungen gibt es für den Arosa: Außer drei Benzinern mit 50, 60 und 100 PS stehen ein Turbodiesel mit 75 und ein Saugdiesel mit 60 PS zur Auswahl. Die Ausstattungen heißen Prima, Stella und Sport. Mit Automatik wird nur der 60-PS-Benziner verkauft, alle anderen Arosa haben ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Wir haben für Sie Fahreindrücke von dem kleinen Spanier mit dem 75 PS starken 1,4-Liter-Diesel gesammelt, den es ausschließlich in der Ausstattung Stella gibt.