Der schafft was Ford: Der neue Focus Turnier im Test

• Der neue Ford Focus im Test

Regensburg, 15. November 2004 – Die Focus-Fan-Gemeinde ist gespalten, sozusagen: Während die eine Hälfte Drei-, Vier und Fünftürer bevorzugen, will die andere Hälfte den Kombi haben. Zumindest nach Meinung der Marketing-Spezialisten bei Ford. Mehr als 50 Prozent aller verkauften Focus soll mit einer großen Klappe an die Kunden ausgeliefert werden. Das ist verständlich: In dieser Version ist der Kompakt-Ford nicht nur ein praktisches Familienauto, sondern auch ein spritziger Alltagswagen, der genügend Sportsgeist besitzt. Wir haben den neuen Kombi-Focus mit dem neuen 115 PS starken 1.6 Ti-VCT-Motor getestet.

Gestreckter in der Ansicht
Der Focus Turnier erscheint gestreckter als die Drei- und Fünftürer. Ein Blick ins Datenblatt verrät, dass das nicht nur die Optik so sieht: Mit einer Länge von 4,47 Metern ist der Klappen-Ford rund 13 Zentimeter länger. Das Plus an Karosserie ist dem längeren hinteren Überhang zu verdanken. Seine fast schlanke Linie gibt dem Kombi eine sportliche Silhouette und macht Lust darauf, einzusteigen.

Aufräum-Arbeiten innen
Auch im Transport-Ford fallen im Innenraum die gelungenen Modifikationen im Vergleich zum Vorgänger auf: Durch die Aufräum-Arbeiten hat das Cockpit in Aussehen und Funktionalität ordentlich zugelegt. Was man nicht sieht, aber vielleicht spürt: Es kommen nur Materialien zum Einsatz, die das Allergie-Risiko senken. Daher hat der Focus das TÜV-Siegel „Allergie getesteter Innenraum“ bekommen.

475 Liter Fassungsvermögen
Wer einen Focus Turnier kauft, hat einen Grund dafür: Entweder müssen Kind(er) und Kegel verstaut werden oder aber die Hobby-Ausrüstung. Transport-Probleme lassen sich mit dem Focus Turnier relativ einfach lösen: 475 Liter passen ins Gepäckabteil – beim Vorgänger waren es allerdings noch 520 Liter.